

T70
Dans le cadre du programme, 109 hélicoptères utilitaires T70, qui seront développés sur la base de l'hélicoptère S70i de Sikorsky Aircraft, sous la maîtrise d'œuvre de TAI et la sous-traitance de Sikorsky, ASELSAN, TEI et Alp Aviation, seront livrés à six utilisateurs différents en Turquie, selon le modèle de production sous licence (Commandement des forces terrestres, Commandement des forces aériennes, Commandement des forces spéciales, Commandement général de la gendarmerie, Police nationale turque et Direction générale des forêts).
Dans le cadre du projet, l'entrepreneur principal TAI se chargera de la production, de l'assemblage final, des essais et du soutien logistique intégré de toutes les pièces principales des hélicoptères T70, telles que la cabine, le cockpit, le cône de queue, l'empennage horizontal et vertical, les pales du rotor principal et du rotor de queue, ASELSAN se chargera du développement et de l'intégration de l'avionique de base et du développement du cockpit de l'hélicoptère (IMAS) en collaboration avec Sikorsky ; TEI se chargera de la production du moteur T700 ; et Alp Aviation se chargera de la production et de l'assemblage du train d'atterrissage, des pièces détaillées de la boîte de vitesses et des pièces dynamiques.
Le programme turc d'hélicoptères utilitaires permettra de répondre aux besoins de la Turquie en matière d'hélicoptères utilitaires et l'industrie turque jouera un rôle important dans la satisfaction des besoins nationaux dans les domaines militaire et civil.

109 hélicoptères à usage général T70 sont produits dans le pays sous licence et nationalisés avec des conceptions originales. Le fuselage de l'hélicoptère, les palettes, le train d'atterrissage, les boîtes de vitesse et les pièces de commande de vol, l'avionique du cockpit et le moteur T700 - TEI - 701D sont produits dans le pays.

Grâce à l'architecture avionique modulaire locale et aux capacités logicielles, une solution système flexible répondant à différentes exigences est proposée. Des dispositions, des options d'extension et un potentiel processeur-mémoire suffisant sont disponibles dans l'architecture. Grâce au logiciel de vol indigène, la dépendance externe pour les intégrations avioniques a été réduite. Dans le cadre de l'intégration des systèmes locals de contre-mesures électroniques avancées, il existe une capacité opérationnelle élevée avec une fonction d'autoprotection avancée contre les menaces radar, laser et à guidage thermique.

Grâce à la production locale et à la capacité de maintenance et de réparation, le soutien logistique qui sera nécessaire tout au long du cycle de vie des hélicoptères sera fourni de manière rapide et rentable.
Niveau de la me
Poids au décollage 18 000 lbs (8 165 kg)
Poids au décollage 18 000 lbs (8 165 kg)
Poids au décollage 18 000 lbs (8 165 kg)
