في اجتماع لجنة التنفيذ في الصناعات الدفاعية (SSİK) الذي عُقد في 26 سبتمبر 2013، تقرر البدء في مفاوضات العقد مع شركة توساش (TUSAŞ) بناءً على عرض إنتاج طائرات HÜRKUŞ بشكل تسلسلي لتلبية احتياجات قيادة القوات الجوية من 15 طائرة تدريب أساسية من الجيل الجديد. ونتيجة للدراسات والمفاوضات التي أُجريت بعد هذا القرار، تم توقيع عقد HÜRKUŞ-B في 26 ديسمبر 2013.

تم تصميم HÜRKUŞ، وهي طائرة تدريب تعمل بمحرك توربيني فردي ومنخفضة الجناح وذات ترتيب جلوس ترادفي، لتقديم أداء عالي كمقاتلة هجومية خفيفة وطائرة تدريب متقدمة من الجيل الجديد تُستخدم في جميع مراحل التدريب بين التدريب الأساسي وتحويل الطيارين إلى طائرات حربية، بالإضافة إلى أداء مهام الدعم الجوي القريب في العمليات الصعبة. وقد تم الانتهاء من إنتاج 15 طائرة حتى الآن.

مع هذه الطائرات، تم تنفيذ حوالي 1500 طلعة جوية، وبقيت الطائرات في الجو لمدة 3200 ساعة. وخلال هذه الرحلات، وصلت السرعة إلى 356 عقدة، وبلغ الارتفاع 35,500 قدم، وتم إثبات قدرة التحمل عند -2.5g / +7g.

شملت هذه الرحلات: اختبارات وظائف الأنظمة، معايرة نظام بيانات الطيران، اختبارات الثبات والتحكم، اختبارات الطوارئ، السرعة المنخفضة، الانهيار الهوائي (stall) التفصيلي، اختبارات التكوينات الهوائية، اختبارات الدوران (spin)، اختبارات الأداء، اختبارات إيقاف المحرك في الجو، الاختبارات البهلوانية والتشغيلية، واختبارات الاهتزازات عند السرعات العالية، وغير ذلك.

ضمن إطار المشروع، تم إعداد 545 وثيقة لإرسالها إلى وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) والمديرية العامة للطيران المدني (SHGM). ونتيجة لجميع هذه الجهود، تم الحصول على "شهادة نوع الطائرة TT32" من SHGM لطائرة التدريب الأساسية من الجيل الجديد HÜRKUŞ في 11 يوليو 2016. وفي نفس اليوم، تم اعتماد الشهادة من قبل EASA، مما جعلها سارية المفعول في جميع الدول الأوروبية. وهكذا أصبحت HÜRKUŞ أول طائرة تركية تحصل على شهادة النوع من هيئة الطيران المدني الأوروبية.

بموجب تعديل العقد المبرم مع رئاسة صناعة الدفاع في 3 مايو 2021، تم البدء في الأنشطة المتعلقة بتصميم وإنتاج طائرة التدريب الأساسية من الجيل الجديد. ومن المقرر تسليم طائرة التدريب الأساسية من الجيل الجديد «هوركوش» إلى قيادة القوات الجوية خلال عام 2026.