HÜRKUŞ Se Prépare à Voler

L’avion d’entraînement de base et élémentaire HÜRKUŞ, développé par TUSAŞ – Turkish Aerospace Industries, commencera ses tests en vol en juin 2013. Il sera exposé lors du Salon IDEF'13, qui se tiendra à Istanbul du 7 au 10 mai 2013.

Le programme de développement de l’avion HÜRKUŞ a été lancé en mars 2006 grâce à un accord signé entre le Ministère de l'Industrie de la Défense et TUSAŞ. Dans le cadre de ce programme, quatre avions seront produits, dont deux pour les vols d’essai et deux autres pour des tests structurels.

Le nom HÜRKUŞ rend hommage à Vecihi HÜRKUŞ, un grand pilote et ingénieur de l'histoire de l'aviation turque.

Développé entièrement par des ingénieurs turcs, le HÜRKUŞ respecte les exigences de certification de la European Union Aviation Safety Agency (EASA) pour la catégorie CS.23, ainsi que les normes civiles et militaires pertinentes.

L’objectif de cet avion est d’atteindre une place de premier plan parmi les avions similaires en termes de performances. Le design du cockpit met un accent particulier sur l'ergonomie du pilote. Le cockpit est disposé en mode superposé, permettant une visibilité optimale et un accès facile pour le pilote et l’instructeur. Ce design a été élaboré en utilisant des données anthropométriques standard et en suivant les demandes spécifiques des pilotes instructeurs de l’armée de l’air turque.

Le HÜRKUŞ possède des capacités de vol de jour et de nuit, et il sera utilisé pour des formations telles que la vol à vue, les vols en instrument, la navigation, les missions nocturnes et les vols en formation.

État du Design & Production (Mars 2013)

Le premier prototype a terminé les étapes de conception, de production et d’assemblage, avec de nombreux tests réussis, notamment ceux du moteur, du train d'atterrissage, du système hydraulique, du siège éjectable et du système de carburant.
Le prototype a déjà été présenté lors de la cérémonie de sortie de hangar le 27 juin 2012, en présence du Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan.
Avant son premier vol, des tests de vibration au sol seront réalisés.
Le deuxième prototype sera utilisé pour des tests de résistance structurelle (tests statiques).
Des tests supplémentaires sur le premier prototype sont prévus pour être terminés d'ici mai 2013, avant que le vol d'essai ne commence.

Le HÜRKUŞ devrait réaliser entre 550 et 600 vols de test pour obtenir son certificat de type. Pour garantir la conformité aux normes EASA, les pilotes et ingénieurs de TUSAŞ ont suivi des formations spécialisées en Test Pilotage et Ingénierie de Vol à l’étranger. Depuis 2009, TUSAŞ collabore avec EASA pour ces activités, et a obtenu l’approbation de l’organisation de conception de l’EASA en juillet 2012.

Les tests finaux et les approbations nécessaires seront obtenus auprès de l’EASA et de l’Autorité de l'Aviation Civile Turque (SHGM). Le premier vol d’essai commencera après l’obtention des autorisations nécessaires.

Caractéristiques Distinctives du HÜRKUŞ

Excellentes performances aérodynamiques grâce à un profil d’aile conçu par TUSAŞ.
Moteur turbopropulseur PT6A-68T de 1 600 shp de Pratt & Whitney Canada.
Hélice aluminium Hartzell HC-B5MA-3 à cinq pales.
Siège éjectable Martin-Baker Mk T16N 0/0.
Cabine pressurisée avec système de génération d'oxygène (OBOGS) et système anti-g.
Système de climatisation du cockpit.
Canopée renforcée contre les impacts d'oiseaux.
Train d'atterrissage conçu pour résister aux chocs typiques des avions militaires d’entraînement.

Avec ces caractéristiques, le HÜRKUŞ est prêt à répondre aux besoins d'entraînement avancé des pilotes militaires, tout en respectant les standards les plus exigeants en matière de sécurité et d’efficacité.

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